Мнение: Руководитель клуба Only Dropped Иван Фёдоров о возможных штрафах за лоурайдеры

Недавние известия о том, что в России ввели штрафы за езду на автомобиле с низким клиренсом, заставили нас закопаться в основательное изучение этого вопроса. Поэтому мы решили обратиться к руководителю клуба Only Dropped Ивану Фёдорову, чтобы выяснить, правда ли это и действительно ли заниженные машины представляют угрозу на дорогах.

Зачем занижать тачки? Во-первых, потому что это красиво. Во-вторых, это ещё раз красиво. Можно привести кучу каких-то технических плюсов вроде улучшения управляемости, но это не относится к тем машинам, которые нравятся мне. Началась вся эта история в 1930-х годах в Лос-Анджелесе в среде мексиканской молодёжи. Мне кажется, что уже все знают об этом. В России занижать машины начали, наверное, спортсмены или, скорее, «спортсмены». Хотя занижение тогда было смешным. Я был в первых рядах со своими «Жигулями». Смотрели, что делают в Европе и США, хотели что-то похожее. Начинали с небольшого занижения, сейчас же полно машин, которые совсем лежат.

Что касается запрета, то картинку с этой «новостью» я увидел вчера с утра. Даже запостил у себя в фейсбуке, но мне пара товарищей написали, что это фейк. Я немного покопался и, в общем, пришёл к такому же выводу. Чья-то шутка разошлась очень широко, а вот реально нигде никаких изменений в статью 12.5 КОАП РФ, по которой должны наказывать за измененный клиренс, я не нашёл. То есть в данном контексте обсуждать, наверное, бессмысленно. Если же говорить гипотетически, что вдруг что-то подобное примут, то это глупость, конечно. Если машина технически исправна и у неё работают все системы, то низкая подвеска никак не может стать причиной увеличения аварийности (именно увеличение ДТП с низкими машинами в «новости» называется главной причиной введения запрета). На низкой машине при прочих равных едешь медленнее, чем на высокой, потому что приходится следить за дорогой и как-то реагировать на люки, стыки, ямы, а делать это на высокой скорости сложно. Хотя иногда низкие машины действительно могут создавать помехи в движении, но в процентном отношении, я думаю, это ничуть не больше, а, скорее всего, намного меньше, чем помехи, которые создают разного рода тупящие на дороге водители.

С другой стороны, по факту такой запрет на низкий клиренс есть и довольно давно — честно пройти техосмотр на заниженной машине невозможно. Но между техосмотрами, само собой, никто не может что-то предъявить.