Прыгну со скалы: Как я объехал Новую Зеландию, чтобы совершить прыжок с тарзанкой с высоты 134 метра

FURFUR продолжает публиковать эссе людей, отправлявшихся в захватывающие путешествия. Героем нового выпуска этой серии материалов стал Павел Головкин, участник команды агентства FIRMA, который на прошедших новогодних праздниках отправился в одиночку в путешествие по Новой Зеландии. В итоге он на машине проехал по периметру обоих островов, научился вождению с правым рулем, прыгнул с тарзанки со скалы и побывал в местах паломничества современных эльфов. 

ПОДГОТОВКА

Из Москвы я стараюсь выезжать как минимум каждые три месяца. Каких-то четких правил обычно нет — это может быть поездка в Нью-Йорк или на Урал за местным колоритом. Все направления хороши, когда есть чем вдохновляться.

В этой поездке у меня был стандартный набор современного путешественника: MacBook, iPad, фотоаппарат Canon 300HS, USB-модем местного оператора для доступа в интернет, автомобильный конвертор на 220 вольт, карта дорог и кемпингов Новой Зеландии, запас продуктов в машине и теплая одежда на всякий случай.

Вот что я знал про Новую Зеландию до поездки: она чертовски далеко от Москвы, там невероятная природа, там снимали «Властелина колец», там английский язык и левостороннее движение. Все остальное вычитал из интернета — из всевозможных туристических форумов. По ходу дела выяснил, что там есть одна из самых высоких тарзанок в мире — 134 метра. Возможность поиграть со своим страхом высоты стала для меня целью поездки. Ну, а по дороге нужно было посмотреть местные красоты. Еще я вычитал, что там должен был пройти музыкальный фестиваль Big Day Out, он тоже вошел в мой план. А на десерт я приберег поездку в Хоббитленд — это декорации Ширского леса для съемок «Властелина колец». Я не особый фанат фэнтези, но посмотреть было интересно.

ПЕРЕЛЕТ В НОВУЮ ЗЕЛАНДИЮ

Я прилетел на север северного острова в город Окленд и знал, что уже через неделю мне нужно оказаться в Квинстауне — это на юге южного острова, там находилась станция с тарзанкой. Так что у меня складывался идеальный маршрут с севера на юг вдоль восточного побережья (Тихий океан), обратно — вдоль западного (Тасманское море). По плану я должен был проезжать примерно 350–400 километров в день, так что каждое утро садился с картой и выбирал цель, где должен был оказаться к вечеру. Мне нравился такой формат, так как всегда сохранялась доля спонтанности. Встречать по дороге сюрпризы гораздо интереснее, чем ехать по четко спланированному маршруту.

Аренда машины начиналась через три дня после прилета, так что было время прийти в себя и осмотреться. Хочу сказать, что Новая Зеландия — абсолютно безопасная и цивилизованная страна, как Америка или Европа, так что адаптация происходит достаточно быстро. Но была одна техническая сложность — я никогда не водил машину в стране с левосторонним движением, более того, я вообще не мог понять, как такое могло прийти людям в голову. К концу поездки я, конечно, успел изменить свое мнение.

Перед тем как взять машину, я прочитал всевозможные гайды для туристов про особенности левостороннего движения и вождения в Новой Зеландии. Гулял по городу, разглядывая дорожные знаки и поведение водителей и пешеходов на дороге. В целом, все выглядело несложно. Но со стороны все всегда выглядит проще. 

АРЕНДА МАШИНЫ И ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПУТИ

Итак, я взял машину. Для начала мне предстояло несложное задание — всего лишь заехать в супермаркет за продуктами перед выездом из города. Я выехал с парковки, пытаясь не терять мысль о том, что нужно ехать по левой стороне и не быстрее 50 км/ч. Нервы были на пределе. Просто подогнать машину к магазину оказалось для меня настоящим испытанием — я объехал его раза три вокруг по разным улицам, но каждый раз оказывался на противоположной стороне от въезда на парковку.

В итоге я все же благополучно закупился и, мокрый от пота, но довольный, все же выбрался из города. Из интересного еще в этот день был оползень, сошедший на дорогу буквально за пару минут до того, как я подъехал. Пришлось объезжать лишние сорок километров по грунтовой дороге, в которой навигатор был не до конца уверен. Но все мои страдания были вознаграждены первой ночевкой в кемпинге на побережье океана и невероятным закатом. В первый же день я опробовал мини-кухню в деле. Ночевать в машине оказалось вполне комфортно, по ощущениям — как в палатке. Впереди меня ожидали две недели в таком походном режиме.

ПУТЬ НА ЮГ СЕВЕРНОГО ОСТРОВА

На второй день поездки я уже начал привыкать к машине и получать удовольствие от езды. Но меня поджидал опасный сюрприз — я оказался почти без бензина посреди 140-километрового отрезка пути без заправок. Дело было так: пришло время заправляться, и я в течение часа ехал и надеялся, что вот-вот из-за следующего холма покажется бензоколонка. Когда бензина оставалось километров на тридцать, я остановился посмотреть по навигатору расстояние до ближайшей заправки: он показал восемьдесят километров! Логика казалась мне совершенно дикой — ну не может быть такого длинного отрезка пути без заправок в стране, где у каждого есть машина. Судя по карте, следующий населенный пункт был через восемнадцать километров, я решил попытать удачи — вдруг навигатор ошибается. Каково же было мое недоумение, когда вместо городка я увидел просто небольшую кафешку и, конечно же, никакой заправки. Зашел внутрь и спросил у продавщицы, где взять бензин, она оказалась подготовленной и с хитрым видом предложила купить десять литров за пятьдесят долларов со словами «Вам этого как раз хватит до следующей заправки». Выбора не было, пришлось купить. Интересно, сколько таких счастливчиков к ним заезжает за день?

На третий день был паром на южный остров, но перед ним пришлось заехать в автосервис в Веллингтоне — я обнаружил протечку в баке с водой для умывальника. Благодаря этому мне удалось провести пару часов в городе. Неожиданно обнаружил, что столица Новой Зеландии — очень близкое мне по атмосфере место. В воздухе витает дух творчества, куча приятной расслабленной молодежи, много маленьких магазинчиков с забавными шмотками, «луивюиттонами» и не пахнет. Если бы я решил пожить в Новой Зеландии полгода, то точно выбрал бы именно этот город. Зашел помыть голову в парикмахерскую, на вопрос «Сколько это стоит?» мне ответили «Бесплатно». По ходу дела парикмахер рассказывал, что многие туристы сравнивают Веллингтон с австралийским Мельбурном. А Окленд — с Сиднеем, то есть красиво, но нет атмосферы.

ЮЖНЫЙ ОСТРОВ

По прибытию на южный остров сразу чувствуется, что он намного более провинциальный и дикий. Но в этом его особенный характер. Здесь более осмысленные туристы, потому что далеко не все сюда доезжают. Атмосферы добавляет практически полное отсутствие мобильной связи — она есть только в больших населенных пунктах. Радуют местные жители, очень простодушные и приветливые. Каждый считает своим долгом поинтересоваться: как дела, откуда, куда едешь, тяжелый ли был день и так далее. Всегда с удовольствием отвечают на самые дурацкие вопросы. Единственное, тяжело воспринимать на слух местный английский, это типа смеси британского акцента с техасским деревенским говором. Стоишь, слушаешь историю какого-нибудь местного фермера, улыбнешься, а понимаешь только одно слово из пяти.

На четвертый день я доехал до города Крайстчёрч, третьего по размеру в Новой Зеландии. Приехал в центр города и уперся в забор — подумал, что ремонт, объехал с другой стороны — опять забор. Оказалось, им обнесен вокруг весь центр. Солдат на блокпосте рассказал, что здесь было сильное землетрясение в прошлом феврале. Начал разглядывать здания, где-то нет стекол, где-то — стен. Такие кадры для меня были раньше экзотикой, которую я видел только по телевизору. В смешанных чувствах пришлось ехать дальше.

Дальше было несколько дней дороги, красивейшие места, маленькие рыболовецкие города, первые заснеженные вершины на горизонте. Проезжал город Данедин, он славится очень сильным местным университетом, викторианской архитектурой и тем, что именно сюда ступила нога капитана Кука в 1770 году. Здесь же расположена огромная колония альбатросов и место обитания пингвинов. Пытаясь добраться до последних, я попал в очень сильный туман: видимость — пятьдесят метров, вечерело, ни одного человека вокруг, жутковатая атмосфера. Пингвинов я так и не увидел, но посмотрел на их бухту сверху, со скалы. Место стоило того, чтобы его увидеть, даже без пингвинов.

ПРЫЖОК

Тем временем я приближался к городу Квинстаун. Он был самой южной точкой моего маршрута, там находилась станция для прыжков с тарзанкой и самое красивое озеро во всей Новой Зеландии. Настал день прыжка. Из-за большой высоты, 134 метра, тарзанка находится не на мосту над рекой, как обычно, а на специальной станции — в кабинке, подвешенной на тросах между двумя горами над ущельем. Туда тебя везут на автобусе. И поднимаясь, понимаешь, в какую блуду ты ввязался.

Потом на тебя надевают страховочный бандаж, проводят инструктаж и доставляют к кабинке, висящей над пропастью. Внутри специально включают спокойную музыку, чтобы все расслабились. В группе по шесть человек. Начинаются прыжки, захватывает дух, пока смотришь на улетающих ребят, и понимаешь, что деваться уже некуда. Потом тебя сажают в кресло, связывают ноги, цепляют резинку и подводят к краю — и вот это самое страшное! Стоять на краю, на крохотной подножке. В команде работников нормальные молодые ребята, они тебя заранее предупреждают, чтобы ты расставлял руки в разные стороны, когда прыгаешь, чтобы круто выглядеть в полете и на съемке. И вот стоишь на краю, зацепившись носками ног за край, чтобы посильнее оттолкнуться. Страшно, но любопытство гораздо сильнее страха. Три, два, один! И прыжок! Сам полет я, в общем-то, не сильно помню, так как там все на подсознании. Но вот когда долетаешь донизу, резинка тебя оттягивает обратно, и ты снова падаешь, вот тут уже улыбка до ушей. Я крутой!

ХОББИТЛЕНД И КОНЕЦ ПУТИ

Следующие несколько дней я двигался в обратную сторону, чтобы успеть на музыкальный фестиваль. После него — в последний день моей поездки — поехал в Хоббитленд. Не могу особо рассказывать подробности, так как пришлось там подписать бумажку о не разглашении, но есть пара историй от гида про фанатов фильма, которые сюда приезжают. По его рассказам, фанаты, приезжающие в костюмах эльфов и хоббитов, — это так, ничего особенного. Но вот однажды была пара из Европы, молодой человек с девушкой, оба знали эльфийский язык. Из них только молодой человек говорил по-английски. И пока шла экскурсия, он переводил девушке рассказ гида на эльфийский. Еще был мальчик-фанат с папой, они купили в сувенирной лавке кольцо, копию, как в фильме, оно золотое, стоит 300 долларов. Мальчик его надел, прошел в нем всю экскурсию. Потом поехал в соседний город, поднялся с папой на вертолете и скинул кольцо с высоты полета, как в конце фильма. А бывают и такие, которые совсем не понимают, что происходит — одна женщина, пройдя внимательно всю экскурсию, в конце начала интересоваться, в каком же домике все-таки жила Белоснежка.

Интересно, что для съемок фильма сварили специальное пиво, однопроцентное, единственное в мире. Им поили актеров во время съемок сцены вечеринки в деревне, чтобы они были навеселе, но не пьянели. Пиво все еще выпускают, его можно купить в сувенирной лавке. А вообще, это был неповторимый экспириенс, оказаться там, являясь фанатом Толкиена. Я завидую им, что у них есть такое место. Настоящая Мекка.

Напоследок, когда мне оставалось проехать 300 километров до Окленда и вернуть машину, у меня умер автомобильный конвертор, от которого я заряжал ноутбук и фотоаппарат, и зарядка от навигатора, так что остаток пути ехал вслепую, по обычной карте. В итоге я проехал 4 300 километров за четырнадцать дней и мог бы проехать еще. Мне нравится походный режим, когда знаешь, что днем тебя ждет дорога, а вечером лагерь в каком-то новом месте. А благодаря большой машине ты не привязан к местности. Можешь ехать куда угодно.

В очередной раз я понял, что круто путешествовать одному, но в следующую поездку точно поеду с компанией. В Москву возвращался с удовольствием: три недели — достаточный срок, чтобы отдохнуть от города и соскучиться по друзьям и работе. К тому же Москва встретила приятным январским морозом и ярким солнцем.