Культура
11 городов, аварии, мотоциклы и негритянка на баке: Рассказ о путешествии Easy Ride по Европе
Сегодня в нашей регулярной рубрике о путешествиях — рассказ о том, как парни из Easy Ride отправились на мотоциклах по Европе. Если помните, несколько месяцев назад мы планировали это приключение как спецпроект: ребята собирались снимать о своих передвижениях видео, выполнять различные квесты и так далее. Но все пошло не так, как планировалось, и все равно получилось настоящее приключение. Подробнее о нем рассказал FURFUR организатор и автор идеи Easy Ride, Стас Аммосов.
Стас Аммосов
Диджей и мотолюбитель
Мечта
У каждого парня — начиная от ботаника и заканчивая крутыми ребятами — есть мечта. Ему хочется мотоцикл, а как продолжение мечты о мотоцикле — уехать на нем куда-то далеко. Начало банальное, но оно редко у кого явью становится. У меня было три детских мечты. Первая — шапка, как у Дилли, Билли и Вилли в «Утиных историях»: они состояли в клубе юных сурков и носили шапку с хвостом. Вторая — это мотоцикл, третья — я хотел поехать в Америку, не понимая, что там, в Америке.
Сначала у меня появилась шапка. Уже институтская пора была. Я сказал бате: «Чувак, ты можешь подарить бесполезную штуку, а можешь реализовать мою детскую мечту. Я заходил в магазин “Энциклопедия”, — там продавались эти шапки с хвостом за восемь штук. Хочешь, подари мне такую штуку на день рождения». Батя нахмурился, подумал: ни хера себе, за восемь штук — я за такие деньги сам сделаю. Купил мех и сам сделал эту шапку. Получилось гораздо дешевле и намного круче.
Мечтал купить мотоцикл — и купил. Это еще было в Сибири, я жил тогда в Новосибирске. В определенный момент оказалось, что денег у меня хватает, так что я сложил всю наличку в рюкзак и собрался. Но прямо так везти все это дело мне было страшно, так что я подошел к папе и попросил его, не задавая лишних вопросов, кое-куда съездить. Когда мы приехали в салон, где мотоцикл продавался, он мне сказал: «Знал бы, никуда бы не поехал». Родители-то, конечно, против мотоцикла, потому что любят меня и боятся. Потом я его, конечно, продал и уехал в Москву. У меня был Kawasaki Vulcan, тоже чоппер.
Потом я приехал в Москву, обнулил все свои достижения. Стал тут работать диджеем. Ходил мимо салона Harley-Davidson на Красной Пресне и пускал слюни. В общем, я надиджеил достаточно денег, потом оценил ситуацию и подумал, что момент настал: когда я еще смогу купить Harley-Davidson, чтобы так прийти в салон и сказать: «Мне, пожалуйста, вот этот». Я зашел к ним на сайт, а у них «харлеи» продавали в рассрочку, такое слово забытое — рассрочка. Я, как добросовестный чувак, решил, что там сначала нужно 20% заплатить, думал, это будет очень сложно, что меня будут пробивать по базе и скажут через месяц прийти. В итоге они что-то записали себе, взяли мотоцикл с витрины, выкатили на улицу мотоцикл моей мечты и говорят: «Чувак, вперед». В тот момент я реально почувствовал, что такое счастье.
Лет в 25, когда я начал зарабатывать деньги более-менее, я подумал: «Черт, я же всегда мечтал купить себе мотоцикл».
Подготовка к поездке
Что такое мотоцикл в Москве? Объезжать все эти пробки жаркие, зловонные. Хочется куда-то поехать — и я съездил к приятелю в Тверь, это всего 170 километров отсюда. Мотоцикл все-таки про это — чтобы ездить куда-нибудь. Когда мы с друзьями какими-то планами делились, я рассказывал, что на следующий год обязательно поеду в Европу — ну а куда еще? И потихоньку этой историей стал интересоваться мой тогдашний коллега по группе Noize MC Саша Кислый, басист. А у него ни прав, ни мотоцикла. Он пообещал, что сдаст на права, а мотоцикл купит такой же, как у меня. Так и случилось. Купили ему такой же мотоцикл, зимой он стал учиться ездить в мотошколе.
Мы с ним все распланировали, и у меня в голове эта поездка уже практически состоялась. Я уже видел маршрут, знал, куда ехать: я еще даже не сел на мотоцикл и никуда не поехал, но мне уже скучно стало ехать. Я представлял себе: вот мы встанем, вот поедем, а вот ляжем спать, вот опять встанем. Хотелось разнообразия. И выход был найден. Скейтборд журнал Thrasher выпускает каждый год такую штуку — King of the Road. Там четыре команды, им дают конверт с брошюрой, в ней задание: они должны за две недели наснимать трюков, которые в этой брошюре, плюс им дают задание — например, снять копа, который сможет сделать олли на скейтборде, или найти маму с татуировкой, и она должна с тобой на скейтборде в обнимку проехать. Я подумал: классно, если мы будем такие квесты выполнять, то это разнообразит нашу задачу.
С кем ни делился идеей, все, к моему удивлению, чуть ли не стоячей овацией ее встречали. Вплоть до того, что заразился еще один чувак, который до сих пор живет в Новосибирске, и тоже купил мотоцикл у себя в Сибири специально под это дело. И начал готовиться, начал ходить в мотошколу. В итоге поставил мотоцикл на поезд до Москвы, а сам прилетел на самолете. Точно так же назад — поставил на поезд, сам улетел. И я подумал о том, что может это как-то сделать официально, придумать название, прописать все, и может, кто-то еще присоединится. Так родилось сотрудничество с FURFUR. По ходу анонсирования всего этого несколько людей незнакомых написали, что, мол, мы тоже хотим. К началу поездки получалось человек семь-восемь. Отличный водитель, отличный оператор, который это все собирался снимать. Все на байках. Все было здорово.
Форс-мажоры
Насколько это все восторженно встречалось, настолько ближе к дате отправки начали происходить какие-то форс-мажоры. Я до сих пор платил рассрочку, номера были у Harley-Davidson — он принадлежал им. Когда я выплатил рассрочку, оказалось, что номера можно получить только в Новосибирске, потому что у меня не было московской прописки. Я тут его сверял, номера, рамы, двигатели. Отправлял документы в Новосибирск, там то мое доверенное лицо ходило в ГАИ, то ГАИ связывалось с этим. Была возня.
Кислый, басист Noize MC, никак не мог сдать на права, три раза сдавал и начинал уже беспокоиться, что он реально не успеет. Чувак из Новосибирска тоже никак не мог поставить машину на учет. Один из тех, кто хотел с нами поехать, буквально за неделю покатался под дождем, схватил воспаление легких и чуть не умер — в больницу положили. Другой хотел с работы увольняться — его не отпустили. В итоге к дню поездки никто не может ехать. Мы переносим на неделю — за неделю благо решаются какие-то вопросы. В итоге отправляются четыре человека, а не восемь. Трое, кто изначально собирался: я, Кислый, чувак из Сибири и один незнакомый парень из Ростова, который нам написал.
Цель путешествия
У меня и у Кислого «харлеи», у Кирилла — каферейсер Honda CB400, то есть не туровый мотоцикл. К примеру, у меня мощность 1200, у него — 400. У нас ни у кого, в принципе, не было турового мотоцикла. В этом и была фишка — мы все разные ребята, все по-разному на это смотрели, у всех разные мотоциклы, все по-разному едут. Никто из нас не является опытным путешественником. Полная импровизация, фристайл — в этом и была прелесть. Однозначно все ехали, чтобы разгрузить головы: отключить прагматичность, забыть о проблемах прошлого, не думать, что впереди ждут долги, и так далее. Просто отключить все, что связанно с жизнью обыденной и попытаться осуществить свою мечту. О мощностях мотоцикла думалось меньше всего — едет, и слава богу.
Путешествие
Москва — Белоруссия
Мы позавтракали в Diner и в девять утра поехали. Стояла жаркая погода. Первый день вместил в себя столько событий, как краткое содержание поездки, можно сказать. На 40-м километре упал Кирилл, на 120-м километре упал Кислый, у меня два раза сломался мотоцикл — сначала пробил колесо, потом отлетела труба. Мы ехали весь день, доехали до Белоруссии и видим: вот лесочек, вот дорога, а вот над ними нависает здоровенная туча из фильма «День независимости». Черное небо абсолютно, и сплошняком льет дождь. Мы понимаем, что никак ее не объехать, никак ее не избежать — мы либо стоим и мокнем, либо едем и мокнем. Тут надо сказать, что каждый на свой лад подготовился к дождям. В итоге практика показала, что готовиться к дождю бесполезно. Тем не менее мы нарядились, кто как мог, и поехали через этот страшенный дождь.
Потом он закончился дождь. День клонился к своему концу, и мы страшно замерзли. Тут оказалось, что мы не подумали, где будем останавливаться. И мы тупо остановились в каком-то мотеле — жутковатом, как в фильмах российских про ментов.
Кстати, у меня максимально минималистичный мотоцикл, я все с него снял — нет ни поворотников, ни спидометра, и шлем у меня какой-то вроде как не по стандарту. Меня настращали: «Тебя без поворотников вообще не пустят в Европу». Забегая вперед, за всю поездку, за 20 дней и семь тысяч километров, ни один человек не спросил у меня даже права.
Один раз мы в Праге заехали в пешеходную зону. Там не было стоп-сигнала, просто как-то обозначена пешеходная зона, мы ничего не поняли на чешском. Нам говорят: «Чуваки, 20 евро с каждого, пожалуйста». А второй раз мы просто ехали, на привал остановились, это было во Франции, к нам чуть ли не спецназовцы подбежали с автоматами. Мы такие: «Сдаемся!», они говорят: «Вы курили? Курили 100%!» А мы не курили. Тогда они говорят: «Вы по-любому бухали, в Леоне был праздник музыки, вы набухались вчера». Мы говорим, мол, нет, вчера не набухались. «А почему ботинки примотаны к рюкзаку?» — «Чувак, просто в рюкзак не влезают». — «А что это за палка торчит у тебя из мотоцикла?» — «Чувак, я рюкзак приматываю к этой палке». «А паспорта есть?» — мы сказали, что есть, и они даже не попросили их показать. Видимо, у них какой-то наркорейд, они смотрят, какие-то ребята приехали из России, совсем сумасшедшие, 100% драгдилеры — как же еще, на мотоциклах.
В общем, первый день мы как-то преодолели.
Забегая вперед, скажу: два раза нас останавливала полиция,
и ни разу никто не спросил
у меня права.
Польша
Последующие несколько дней были супернервными, по крайней мере, для меня. Весь следующий день мы чинили Кирилла в Минске. Считай, весь день потеряли, а их было не так уж много, чтобы ими разбрасываться. Пока мы с Кириллом чинились, остальные ребята по нашему совместному решению поехали вперед: мы хотели, чтобы проект двигался, а если все постоянно будут каждого ждать, то мы далеко не уедем. В какой-то из первых дней мы преодолели границу, заночевали опять в мотеле под Вроцлавом, это уже Польша. Утром просыпаемся, и я говорю: «Ну все, сейчас мы по скоростному хайвею с тобой, Кирилл, как дадим, как догоним чуваков, и по Европе прокатимся. Начнется радость, наконец».
Единственный хайлайт за весь день — пробка из фильма про апокалипсис или зомби. Типа когда астероид летит или зомби, и все валят из города, и все время показывают типичный хайвей, и там машины вообще не двигаются, все люди из машин вышли, всеобщая паника. И мы попали в такую пробку. Приехала куча милиции, куча пожарных, перегородили весь хайвей — пробка километров на пять. Мы ехали между машин: люди уже начали пикники устраивать, свидания назначать, новые города возводить — короче, пробка адская. Мы проехали, потому что были на мотоциклах, подобрались прямо к месту аварии, к затору. И прямо перед нами, как перед Моисеем море, пожарные машины разъехались и открылась пустая дорога вперед. Мы даже сфотать все не успели, сразу поехали по чистому хайвею.
И вот мы едем по трассе, на указателе написано, что впереди Прага. Мы заезжаем на заправку, заправляемся, съезжаем на трассу. Все здорово. Весь день едем. Но что-то надпись «Прага» не появляется больше на указателях, города вокруг непонятные — Катовице, еще что-то, Польша сплошная, глубокая. Что за фигня, Кирилл? Мы уже проехали километров 400. И тут я себя чувствую мистером Бином, потому что понимаю, что все это время мы ехали в противоположном направлении, и Прага теперь в 800 км. А почему так получилось, на указателях же Прага была? А потому что мы заехали на заправку, и нужно было съехать с трассы, а когда мы съехали с заправки, мы выехали не на ту сторону и поехали обратно. Я в жизни такого облома с большой буквы жирным шрифтом не испытывал.
Короче, все, ехать обратно сегодня вообще никакого желания нет. Начинает темнеть. Где будем ночевать, что делать? Ближайший город — польский Катовице. Приезжаем в этот Катовице, попадаем то ли на день города, то ли на какой-то праздник. На местном Бродвее с главной сцены горланит ска-панк-группа, и вокруг — ни единого человека старше 35 лет. В летних кафе, на улицах, в толпе — везде только молодежь. Когда ты едешь очень долго на мотоцикле, у тебя что-то с головой происходит, и ты все начинаешь немножко по-другому воспринимать. Ты все время психологически напряжен, смотришь, как машины перестраиваются. И ты в такой психодел-истории попадаешь в город, где не видишь ни одного взрослого человека, орет ска-панк, какой-то Неверленд. В общем, мы нашли хостел и в нем заночевали.
Прага — Мюнхен
Наши ребята нас ждали в Праге. Они, я думаю, очень долго смеялись, когда услышали по телефону, где мы и что произошло. Но, когда мы приехали в Прагу, они встретили нас с красными щеками и с дикого похмелья. По их словам, наш отель располагался на пражской улице красных фонарей. Как потом ночью выяснилось, улица красных фонарей идет через всю Прагу, потому что, когда ты идешь ночью по улице, каждый негр кричит: «Эй, месье! Кабаре, стриптиз!» Эти чуваки, сующие тебе флаеры, хуже, чем комары в Сибири — реально со всех сторон. Наши друзья не устояли и сходили в такое вот кабаре, где потратили половину всех денег, которые взяли в поездку.
Мы не придали этому сначала значения. Выехали из Праги в Мюнхен. По дороге опять у Кирилла пробило колесо, опять ребята угнали вперед, а я с Кириллом остался его чинить. Починили, приехали в Мюнхен. У нас дикое отставание от графика: если мы не будем хотя бы минимально придерживаться нашего плана, то мы можем превратиться в раздолбаев, которые не знают, куда едут и что делают. Хоть все и по панк-року, должен быть какой-то менеджмент у поездки. Поэтому мы с Кириллом говорим: мы понимаем, чуваки, вы хотите побухать, но мы выезжаем в восемь утра. Давайте хотя бы половину запланированного сделаем, и можно будет расслабиться.
Мы пошли с Кириллом прогуляться по городу — я раньше был в Мюнхене, показывал ему, что сам видел, что знаю. Мюнхен — это перенасыщенный туристами городишко, совершенно непонятно, что они там ищут, когда там не проходит «Октоберфест». Вернулись в 12 часов — в номере наших друзей нет, конечно же. Легли спать. В восемь просыпаемся, будим всех: все, чуваки, едем. Они опять с красными щами, сообщают нам следующую информацию: мы пришли два часа назад и потратили вторую половину денег, и потратили примерно на то же самое. Тот Саша Кислый — с которым мы изначально все это планировали, который специально для этих целей купил мотоцикл, который с очень большими нервами получил права и отправился в поездку, из-за которого мы поездку перенесли на месяц, собирались 5 мая, поехали потом в июне, потому что он не мог, — он потратил все свои деньги, потерял айфон и карточку. По полной.
О'кей. Они при нас звонят, занимают денег. Мы прощаемся с ними, уезжаем. Через 2 дня я залезаю в их Инстаграм и вижу, что они в Венеции, а не в Москве, при том, что они действительно все деньги просрали. Они одолжили денег и подумали, мол, что за фигня, мы в такую даль забрались, поехали куда-нибудь еще съездим. В итоге они добрались до Венеции, повалялись там 5 дней и только потом отправились в Москву.
Самое обидное, что водитель, который с нами поехал, тоже потратил все деньги, и соответственно, оператор тоже дальше не едет, потому что он ехал на водителе. В игре остаемся я и Кирилл, минимально соблюдаем план. У нас были go-pro, в итоге мы все остальное наснимали на них, по очереди: либо я снимаю Кирилла, либо он меня. С 7 дня мы путешествуем с Кириллом вдвоем. И с этого момента у нас начинается нереальный фан и нереальная радость.
Шварцвальд
В путеводителе по Германии я вычитал, что есть такой классный лес Шварцвальд, и мы из Мюнхена направились первым делом туда. Шоссе, которое ведет к нему, начинается из города Карлсруэ. Мы приезжаем в Карлсруэ, там ночуем, чтобы без спешки, без усталости максимально насладиться маршрутом через этот лес. Про него справедливо говорят, что он очень живописный. Ничего общего с русским лесом — это лес из сказок Андерсена. Он идет по горным серпантинам, и оттуда открывается вид на горы, озера, поля, лесные массивы. С этого дня началась следующая часть поездки — самая эмоциональная.
Как назло мы заправились дерьмовым бензином, а дорога — с горки на горку, и повороты очень резкие. С этой стороны обрыв, с этой — лес. В этом был определенный кайф — мы вдоволь назакладывали таких поворотов. Трасса как будто специально для мотоциклистов сделана, на машине было бы неудобно. Потом мы увидели план местности, и там, как на горнолыжных склонах, мотоциклетные трассы разного уровня сложности, которые приспособили максимально для мотоциклистов. Мы ехали по смешанной. Отключить прагматизм и реализовать мечту — можно считать, этот план начал реализовываться здесь, потому что я ехал по лесу, вертел башкой и совершенно ни о чем не думал. Мне было совершенно без разницы, что кто-то уехал, потратил свои деньги, что я поломался. Я ехал и впитывал эмоции, переживания от леса.
Баден-Баден — Титизее
Потом мы заехали в Баден-Баден. Было интересно, что это такое. Так вот. Баден-Баден — полный отстой. Это курорт на юге Германии для старперов, приемная господа. Там собрались одни ребята, которые на ладан дышат. Баден-Баден расположен в Восточной Германии, соответственно, когда был СССР, туда ездили советские богатые крутые ребята. Там все ужасно дорого и нет особых достопримечательностей. Вообще город не приколол.
По плану у нас была остановка Титизее — озеро такое, и городишко так называется. Мы абсолютно рандомно остановились. Вдруг увидели гестхаус. А мы уже в ночи едем, это неосвещенная деревенская дорога, мы страшно устали. В итоге остановились тут: всего 40 евро комната, классический гестхаус, его держит какая-то старая семейка. Они проводили нас наверх в огромную смежную комнату. Нет персонала, но эти пожилые люди заботятся о своем бизнесе — в этом есть определенный кайф. Если бы мы остановились в гостинице, то было бы не то. После Катовице, в котором были одни молодые люди. В сказочном лесу я бы не удивился, если бы гном выскочил из-за дерева или олененок из мультика появился. Я готовился, что все оживет, как в «Кролике Роджере» — будет и нормальная реальность, и мультяшная. Я бы даже не моргнул глазом, подумал бы: ну вот, началось, отлично. Поэтому гестхаус был то, что надо.
Забегая вперед, скажу, что отличительной особенностью нашего путешествия было то, что каждую ночь мы проклинали свою безалаберность и то, что с утра не позаботились о ночлеге. Каждое утро мы наудачу отправлялись в путешествие и каждый вечер проклинали утро. Первое время нам везло.
Итак, с утра мы не удержались, поехали к Титизее, непосредственно к озеру съездили. Это у них такой курорт реально. Там плавают, мы что-то там покупались маленько, поели ягодки, купили дурацких сувениров и поехали дальше.
Короче, ребята потеряли все деньги, говорят: «Извините нас, мы такие пройдохи, все просрали, едем в Москву».
Альпы
Следующий чек-поинт — это Средиземное море. Мы по карте просто тупо вниз ехали, на юг. Я ожидал, что главным хайлайтом будет лес, а на втором месте море. Я, если честно, на Альпы никакой ставки не делал и вообще не планировал, что мы через них поедем. Чтобы добраться до моря, нам пришлось пересечь две страны, которые я просто воспринимал как перевалочный пункт — Швейцария и Италия. Было просто феноменально красиво в швейцарских Альпах. Кирилл играл в Need For Speed-3 очень много. Там, по его словам, была трасса, которую он не мог пройти и хорошо запомнил ее повороты. И вот это была она.
Вообще это была идея Кирилла, когда мы составляли график еще до путешествия, он говорит: «Чувак, мы же поедем через твой лес к Средиземному морю. Давай проедем через Альпы». Я был просто в Альпах в марте, и говорю: «Блин, чувак, что там в Альпах? Горы да горы. У нас в Сибири есть те же самые». Он говорит: «Не, по-любому надо через Альпы проехать». И оказался прав.
Кстати, насчет взаимопонимания с местными. Я суперплохо разговариваю по-немецки. По-английски мы нормально говорим оба. Но хватало даже английского — вся Европа разговаривает на английском как на втором языке. Пожилые лучше, чем молодые, — я очень удивился этому, особенно в Германии. Всю поездку к нам подходили европейцы пожилые с округленными глазами и спрашивали: «Вы что, из России приехали, чуваки?» Мы такие: «Ну, да». У них у всех однотипные номера, и любой не вписывающийся номер привлекает внимание, а мы два чумазых парня. Они: «Да вы что! Россия — это же очень далеко». Все респектовали нам. Такое случалось регулярно, это очень приятно. В дороге я думал о чем угодно, только не о дороге. Возвращался в реальность несколько раз, только когда меня обгонял другой мотоциклист.
Итак, проехали мы через Альпы — там было суперкруто. Вот эта трасса из NFS. Мы нащелкали фоток. У нас все путешествие прошло приблизительно по одному графику: мы просыпались рано утром, потому что хотели на халявный завтрак попасть обязательно, чтобы сэкономить денег. И чекаут ранний — либо в 10, либо в 11 утра. Как правило, в хостелах не было интернета или он был какой-то замороченный, и мы бежали к оазисам интернет-счастья — в «Макдоналдс» или «Старбакс». Выкладывали в инстаграм фотки и параллельно пытались узнать, как из города выехать на трассу. Это занимало у нас два часа времени каждый день. Самый нервный участок дня — выехать из города правильно на трассу. Интернета нет, потому что много симок надо покупать, мы столько пересекаем, соответственно, навигация никакая не работает. И мы по-дурацки по каким-то заранее загруженным картам смотрим с огромными пикселями, куда выворачивать, какая трасса, ничего понять не можем. Орем друг на друга, что не туда повернули. Едем весь день практически. Когда-то пораньше приезжаем и гуляем по городу либо приезжаем за полночь и не можем найти гостиницу, хватаемся за голову. В последний момент везет, и мы где-то останавливаемся. Поздно ложимся, рано встаем, и так каждый день.
Я для Европы нестандартный путешественник: они едут цивилизованно, с кофрами, с сумками специальными, а у меня палка, к ней примотан рюкзак — в американском стиле. Они к этому не привыкли.
Средиземное море
Проехали через Альпы, заночевали прямо на границе с Италией, в городе Комо. Что за Комо? Никогда о нем ничего не знал и не слышал. Утром из праздного любопытства почитал о нем в интернете — это, оказывается, курортный город. Все туда специально едут, а мы случайно рядом оказались, еще и недовольны, потому что не могли найти гостиницу — решили сэкономить и не платить дороже 40 евро с человека. Как угодно, будем хоть всю ночь искать. В итоге мы не нашли и остановились за 50 евро с человека. Черт, опять непредвиденные расходы.
Ничего, все в ироничном ключе было. На следующее утро мы из Комо по суперадской жаре и по прямой трассе — ни одного поворота — двинули через ту часть Италии, которая вела до моря, и доехали до Средиземного моря. И так обалдели, что остановились прямо посреди дорогои, нам даже забибикали дальнобойщики, и пришлось съехать с трассы. Мы уперлись в море: хайвей уходит вбок, а мы прямо на этом повороте остановились и перебежали дорогу. Сверху смотрели на необъятное море, на белый причал. Там стояли то ли яхты, то ли кораблики. Внизу копошился народ. С другой стороны — гора, и на пригорке несколько домишек.
Стали думать, как мы поедем: по хайвею быстро, через горные трассы либо по берегу, через весь рельеф средиземноморский. Это гораздо дольше, но гораздо круче. Единогласно голосуем за рельефный маршрут.
Сан-Ремо
Сан-Ремо с детства на слуху, потому что там музыкальный фестиваль в советские годы проводился, вся Восточная Европа туда ездила. Обозначить границы Сан-Ремо было очень просто: на въезде стоит женщина легкого поведения, а как только ты выезжаешь из города — стоит такой же «пограничник». Шел десятый день. Я, честно говоря, не помню, в каких местах происходило действие романа Ремарка «Жизнь взаймы», но мне кажется, что где-то там.
Как только мы приехали на Лазурный берег, мне сразу же в голову ударил Юрий Антонов с песней «Море-море». И все время, проведенное у моря, я эту песню пел. Потом, когда мы оказались рядом с интернетом, я скачал на торрентах Антонова и слушал. Ничего более подходящего к Лазурному берегу человеку с менталитетом русского не подберешь. Кирилл сказал: «Чувак, ты что, Антонова слушаешь?» Я сказал: «Ну да. Выключить?» — «Не. Даже прикольно».
Монако
В Европе вообще никаких границ нет, порой только на заправке люди начинают на другом языке говорить между собой, и ты понимаешь: о, Германия! о, Франция! А тут стояла какая-то будка. Видимо, там когда-то была граница, но уже заросла растениями, и написано «Франция». Ну привет, Франция!
Отдельным пунктом у меня было желание узнать, что же такое Монако. Как оказалось, Монако — это такой пляж где-то в Строгино. Монте-Карло — это песочница в Строгино. В Монако живет 30 тысяч человек. Приехали, решили погулять уже ночью. До этого я был в Каннах, и яхты совершенно не вызывали удивления. Так я думал до Монако. Мы пришли к центральному причалу около какой-то главной гостиницы и напротив нее увидели пять сногсшибательных яхт. Я стоял, разинув рот, минут пять. Мы сделали такую фотку: я рассыпал всю мелочь, которая у меня была, на асфальт и в ней копошусь на фоне яхт. Я назвал эту фотку «Немножко не хватает».
Сумасшедшие яхты. Сверху вертолет стоит. Я только там понял, что, когда у тебя феноменальное количество денег, ты заришься на такие яхты, потому что они реально как произведение искусства. Эмоции реально сбивали с ног. Что лес произвел сильнейшее впечатление, что эти яхты. Можно забыть об их владельцах, о каком-то пафосе. Мы спросили у юнги, кто владелец. Он ответил, что не имеет права называть имя. Одна яхта называется Stella Maris. В интернете про нее все пишут: «О! Это одна из самых дорогих яхт в мире». Все, впечатлений хватит на день, подумали мы и поехали в Ниццу спать.
Ницца
Я говорю Кириллу: «Чувак, мне кажется, что в Ницце, куда мы сейчас едем, могут возникнуть проблемы с жильем, только серьезней, чем обычно, потому что это курортный город, мать его, а сейчас самый разгар сезона». Он говорит: «Да расслабься, все классно». Хотелось подольше посмотреть на море; мы махнули рукой и поехали вдоль берега. Приезжаем в Ниццу. Проходим от самого вшивого хостела до пятизвездочных гостиниц — нет нигде ни одного свободного номера, никакого. Мы ради прикола интересовались президентскими номерами — даже те были заняты. Что делать? Начался дождь.
В полнейшем разочаровании мы стали устраиваться на ночлег на лавке под тентом у моря. Я сел на лавку, надел на себя все, что есть. Тент протекал, других вообще никаких не было. Кирилл из каких-то дождевиков, веревочек, навес себе сделал, который его ни хрена не спасал. Ни одного бомжа на улице нет, я думал, что до первого полицейского мы спать легли. Остаток ночи проспали. Я надел повязку для сна и проснулся оттого, что подо мной и вокруг меня работала команда уборщиков. Они специальными штуками подо мной пылесосят, вокруг меня натирают лавку. Мне ни один не сказал ни слова. Только люди, которые совершали утреннюю пробежку, обращали внимание. Я сначала думал: «Ну что такого? Ну бомжи». Но, видимо, не все бомжи ездят на Harley-Davidson.
Почему мы такие распиздяи и заранее ни о чем не позаботились?
Утро было невероятно мрачным. Напряженный день езды — психологически устаешь и физически устаешь, хочется в душ сходить элементарно, шмотки поменять. «Макдоналдс» открылся в семь утра, мы там сели и думаем, что делать. Ехать дальше нереально, потому что мы просто попадем в какую-нибудь аварию. Голова вообще не варит. Свободных номеров нет, оставаться негде. И тут произошла ситуация, которую мы назвали «Спасение в “Макдоналдсе”».
Спасение в «Макдоналдсе»
Как в игре. Ты играешь в игру, у тебя жизни кончаются, или энергия, или патронов нет — и тут с неба падает ящик, а в нем жизни или патроны. В общем, ни с того ни с сего Кириллу приходит эсэмэска от его брата такого содержания: «Если будете проезжать Ниццу, там у меня есть приятель Олег. Он с удовольствием вас у себя разместит». Мы не верим своим глазам. Да ладно! Прямо сегодня, не вчера, не завтра, а сегодня, когда мы сидим в «Макдоналдсе» и у нас ни единой мысли, что делать, приходит такая штука!
Мы звоним этому Олегу. Олег живет не в другом конце города, а за домом буквально, где «Макдоналдс». Никуда даже ехать не надо. Мы пошли к нему. Олег выходит чистенький, свеженький. Мы закричали: «Олег!» — как будто бы знаем его всю жизнь. Пошли в душ, уснули у него часов на пять и отправились дальше путешествовать.
На дороге
У нас всегда было так: я еду размеренно, не спеша, с одной скоростью, 130 километров в час. Кирилл всегда то вперед уезжает, то медленно едет. Я привык, что он то впереди, то сзади. Вдруг я понял, что Кирилла давно не видно. У нас была договоренность: в пунктах, где платишь за дорогу, если кто-то приехал первым, он ждет. Я приехал и ждал полтора часа. Кирилла нет. Думаю, что за херня, опять, что ли, поломался? Звоню — дозвониться не могу. Просто не работает телефон у него. У мотоциклистов подъезжающих спрашиваю, они не знают. Что делать?
Поехать вперед с точки зрения логики правильнее, потому что ты уедешь вперед, ты найдешь какой-то чекпоинт, он найдет какой-то вариант с тобой связаться. Ты его ждешь, и вы не потеряетесь. Я сделал совершенно не так. Короче, я проехал дальше, заплатил за дорогу, доехал до разворота, развернулся, опять заплатил за дорогу и поехал к месту, где мы с ним развернулись на заправке. Это где-то полтора часа. Я подумал так: логика логикой, а у нас дружба. Естественно, вернувшись, я никого нигде не нашел. Естественно, когда разворачивался назад, уехал в какие-то дебри. На нервах нашел «Макдоналдс», купил самый жирный и вредный бургер. Сел вот так вот, загрустил, тут мне мама пишет: «Все нормально?» Я подумал пять минут и ответил ей: «Все нормально, мама». Съел гамбургер, посмотрел, как выехать оттуда, и тронулся.
Нашел какую-то гостиницу где-то под Марселем, поехал туда. На одной из заправок смотрю на телефон, а там мне Кирилл уже пишет. Я ему звоню: что за дела? Выяснилось, что он заглох сразу же при выезде с заправки, где я его последний раз видел, он начал мне звонить, а телефон почему-то не работал. Там на хайвеях у них есть SOS-телефоны. Если ты поломался, ты доходишь до ближайшего телефона, чтобы не создавать заторов, звонишь и говоришь: «У меня жопа, помогайте». Если ты поломался, чтобы тебя не объезжали все, за тобой быстренько приезжает эвакуатор и увозит за 300 евро. Что с Кириллом и происходит. Ночевать он остался у Олега, а назавтра в Honda-центре ему сказали, что тупо отошел какой-то контакт, и за короткий миг починили его. Мда, плохо, что мы не механики.
Лион
Едем оба в Лион, я из Марселя, он из Ниццы. Не торопясь, записал друзьям из Сибири видос, приехал в Лион, по Лиону походил. Там меня и догнал Кирилл. Лион мы воспринимали тоже как перевалочный пункт, а оттуда собрались ехать в Берлин. Неожиданно в Лионе мы попадаем на какой-то день музыки, на каждом углу играет группа самопальная. Буквально с этой стороны дома играет группа, здесь играет группа, здесь и еще между ними. Каждый на свой лад что-то там лабает. Народу на улицах тьма, больше, чем в Москве на День города. Все красивые, дружелюбные, здороваются с нами, что-то спрашивают у нас.
Наш хостел располагался на горе, и оттуда открывался потрясающий вид на весь Лион. Не хостел, а какой-то пятизвездочный отель, только за 20 евро. Когда я заезжал в Лион, на светофоре стояло много людей, и один чувак, который слушал что-то в наушниках у себя, начал танцевать верхний брейк прямо на светофоре — просто для себя, ни для кого. Офигел не я один, мимо проезжая, — офигели обе тетеньки, которые по сторонам от него стояли.
В центре думал бросить байк и пойти гулять, но подъехал к стоянке мотоциклов и увидел, что каждый из них пристегнут цепью к штукам специальным. Я знаю, что во Франции хулиганье довольно активное, но неужели настолько, что все мотоциклы такими цепями пристегивают! И только я это подумал, в арке слева от меня начался дичайший замес: там пять негров дерутся с пятью латиносами, буквально миксфайт! Они бьют друг друга лицами об стенку, пинают лежачих. Мне кажется, что битва фанатов «Спартака» и ЦСКА покажется руганью малышей в песочнице из-за куличика по сравнению с тем, что я там увидел. Просто мясо, нереально жестоко: «Американская история Х», где там кого-то челюстью кладут на поребрик и потом сверху на башку ему наступают со всей силой — вот то же самое. Это было очень мрачно. Я ничего подобного в жизни не видел. И это в «цивилизованной Европе».
Все это происходит в первые три минуты, как я въехал в город, и я подумал: «Мне этот город уже нравится!» Я поискал, где стоят копы, за копами поставил мотоцикл и пошел гулять, ждать Кирилла. Кирилл приехал, мы нашли хостел, а потом пошли гулять. Погуляли и легли спать, все цивильно.
Штутгарт — Лейпциг
С утра опять «Старбакс», опять карта, опять два часа на выезд из города. И просто скучнейший прохват до Берлина — 700 километров. По 700 в день — это два дня, убитые дорогой. При том что последние дни мы ездили километров 300-400 не спеша. В один из этих дней, между Лионом и Штутгартом, нас остановил спецназ французский, о котором я уже рассказал выше.
Приехали в Штутгарт. Два дня панорамных видов из хостела, который, как и хостел в Лионе, тоже стоит на пригорке, и оттуда тоже видно весь Штутгарт, только Лион интересно выглядит сверху, а Штутгарт — обычно и скучно. Я был в Штутгарте раньше. Как и в первый раз, не особенно впечатлился.
Штутгарт просто проехали, подбираемся уже к Берлину. У меня в Берлине много друзей, и один из них, Матиас, сейчас живет в Лейпциге и работает там. Он смотрел по чекинам, где я, что делаю, обратив внимание на мой маршрут, позвал нас к себе в гости. Я решил разнообразить поездку и заехать, а оттуда уже двигать в Берлин — Лейпциг под Берлином, в 150 километрах.
Раскидываем картишки: либо мы, продолжая наш 700-километровй ахтунг, едем в Берлин, опять приезжаем в два часа ночи, опять не знаем, где жить. Либо я сейчас у Матиаса спрашиваю, можно ли остановиться, а назавтра мы пораньше встанем, 150 километров проезжаем и в Берлине тусим. Единогласно пришли к выводу, то мы останемся у Матиаса. Там же на балконе у него мы делаем барбекю. Это был самый лакшери номер у нас: он нам на втором этаже отвел комнату с отдельным душем. Пред Берлином было то что нужно. Последний островок комфорта перед тем, как сильно угореть и ехать в Москву. Потусили мы у Матиаса, утром рано проснулись, он поехал на работу, а мы поехали в Берлин.
Заехав к другу в Лейпциг, выясняем, что он живет в каком-то замке в двухэтажных апартаментах с видом на озеро, где плавают лебеди.
Отступление французской армии в 1812-м
Все, Европа закончилась, надо ехать домой. И тут начинается третья часть нашего путешествия, которую я бы озаглавил так: «Отступление французской армии в 1812 году». Выглядело это абсолютно так же. Представь себе бедных французских солдат, которые зимой, в лохмотьях, пешком идут по снегу, умирая от ран, погоды, несправедливости вселенской. Вот так же мы примерно возвращались в Москву. Мы выехали из Берлина в адический ливень, Кирилл в совершенно не приспособленных для катания под дождем шмотках.
Проехали мы 100 километров, что по нашим путешественническим меркам безумно мало. Ехать нам 1800 в сумме. За эти три дня мы рассчитывали проехать по 600, и это было бы нормально. Мы доехали до города под названием Франкфурт-на-Одере. Кирилл сказал: «Чувак, ты сейчас делай, как хочешь, но я сейчас еду во Франкфурт-на-Одере и там сплю. Я надеюсь, что завтра будет лучше». Я говорю: «Чувак, а если завтра будет то же самое?» И слышу в ответ: «Мне похер». Ну, я тогда тоже еду во Франкфурт-на-Одере.
Мы останавливаемся во Франкфурте-на-Одере, в первой попавшейся гостинице. Я говорю: «С утра пораньше двигаемся». С утра просыпаемся — пасмурно, противно, но вроде дождя нет. Только выехали — сразу мост, а за ним Польша. То есть мы не доехали до польской границы, до цен, которые в два раза дешевле европейских, буквально два километра. Сразу закончилась территория английского языка, то есть два километра назад все еще разговаривают по-английски идеально, а потом ни один человек не разговаривает по-английски.
На второй день Кирилл опять говорит: «Чувак, это какая-то жесть, я не уложу». Ну, давай максимально, что получится. И, несмотря, на все наши пакеты, всю нашу изобретательность, скотчи, полиэтилен, он промок под дождем весь на хрен, да и я тоже промок, чего говорить. Почти доехали до границы, то есть если со стороны Белоруссии — Брест, то со стороны Польши — Тересполь. Мы не доехали до Тересполя 100 километров и остановились там, я даже не запомнил название этого города: просто тупо в каком-то там мотеле, абсолютно совдеповском, но расположенном почему-то в Польше. Тетя мотя нас проводила в номер, и с утра потом на завтрак столовкинско-санаторный.
Берлин
Матиас помог и проследил, чтобы мы в Берлине заранее нашли гостиницу. Я все, что знал, Кириллу показал. В Берлине случился апофеоз нашей поездки. Мы походили по городу и на башню залезли, на TV-Tower, и в Митте я его поводил по центральному району, живописному. Улочка Каштаниеналле, сосиски с карри-соусом. Заехали в мой любимый магазин, я купил себе перчатки, серьезно закупился. Кирилл вообще накупил себе там вещей.
Все вроде здорово, но это было на 15-й день. 15 дней, когда ты спишь по четыре-пять часов и при этом реально дико выматываешься, потому что, когда ты едешь со скоростью 130 км/час, ты проезжаешь 500–700 километров. Это тренажерный зал на протяжении восьми-десяти часов, потому что ты сопротивляешься ветру, физически устаешь и психологически напряжен. И к 15-му дню мозг дал команду организму: «Уважаемый организм, это последний день приключений по большому счету. Пожалуй, можно подрасслабиться».
Нас прям вдавило в пол. Не то что бы мы хотели спать или еще что-то, но словно с пульта дистанционного управления нажали на кнопку и нас выключили. Сидели мы в баре. Я говорю: «Кирилл, я, по-моему, сейчас умру». Он говорит: «Мне кажется, я тоже». Я до этого восемь месяцев не пил вообще. Я говорю: «Мне кажется, я сейчас коктейль, пожалуй, выпью». Он говорит: «Я, пожалуй, тоже». Дело было в местечке White Trash Fast Food, это у них считается довольно интересным барчиком, хипстерско-рок-н-ролльным таким. Мы сидим и вдруг понимаем, что уже можем себе позволить все. Тупо обсуждаем посетителей этого бара вслух. К нам подходят какие-то русские чуваки: «Вы что, на мотоцикле сюда приехали? Да ладно!», заходят какие-то сумасшедшей красоты девушки, как нам тогда казалось (возможно, 15 дней вообще без девушек несколько понизили нашу планку, но не так, чтобы катастрофично). Мы начинаем обсуждать, что нужно сделать, чтобы эта потрясающей красоты негритянка обратила на нас внимание. Понятно, что мы ничего не будем делать, потому что у нас не работает фантазия, никакого обаяния у нас не осталось за 15 дней. Мы обросли, мы опухли и схуднули одновременно. В общем, выглядим мы как настоящие бомжи. Короче, вне всяких сомнений, что бы мы ни делали, на нас никакая потрясающе красивая негритянка внимания не обратит.
И мы пьем при этом коктейль по рецепту Кирилла, который он сам продиктовал официантке. Выпили штук пять этих коктейлей. Естественно, раз мы приехали на мотоциклах, то и уезжать на мотоциклах из этого бара. И официантка уже начинает подшучивать над нами: «Это ваши мотоциклы стоят? Классно. Поедете потом на них, да? Молодцы. А как коктейль назовете? Давайте как-нибудь коктейль назовем. Назовем его DrinkandDrive». Мы встаем, расплачиваемся, подходим к мотоциклам, заводим их. И потрясающей красоты негритянка обращает ко мне свой взор и спрашивает у меня: «Это твой?» Тут во мне просыпается герой Микки Рурка из фильма «Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо», — и я говорю: «Это мой. А что, хочешь прокатиться?» — она говорит: «Да». Кирилл тоже не теряется и приглашает ее подружку, вторую негритянку, прокатиться. В общем, мы отдаем им шлемы, забираем у них косяки и примерно в таком виде полночи катаемся по улицам Берлина. Французские негритянки, русские байкеры. Наконец-то на нас сработали наши мотоциклы. Мы ничего не делали. Я, бородатый, заросший, вонючий русский парень, и точно такой же мой дружище — мы всего лишь завели наши мотоциклы. Эта ночь со всеми вытекающими последствиями прошла. С нас взяли 150 евро за то, что в нашем номере нельзя было курить, а мы курили, отчитали за то, что мы шумели в номере. Но мы ни хрена не расстроились. За все наши мучения нам воздалось по полной.
Кирилл говорит, еще пытаясь мыслить по-английски: «Can I buy these gloves?» Она такая: «Не разумею». Он говорит: «Вон те перчатки можно?» Она: «А! Рукавички!»
Последний день
И в последний день нашего путешествия мы проехали 1200 километров. Мы не проезжали столько вообще никогда, даже половину этого, по-моему, не проезжали. На следующий день мне уже нужно было играть. Я не мог это отменить. И мы кровь из носа должны были за это время добраться. Я говорю: «Кирилл, вот ты как хочешь, что хочешь со мной делай: я выезжаю рано утром и весь день еду. Вот тупо пока не приеду, я буду ехать».
У Гаспара Ноэ есть фильм трехчасовой, «Вход в пустоту», там чувака в самом начале убили, и он наблюдает, как душа, за своей сестрой. Такой психодел. Я обратно ехал абсолютно вот в таком режиме. Я был Алисой в Стране Чудес, и мне не было ни плохо, ни хорошо. Я просто тупо созерцал, над собой как бы летел и видел. Видел человека, ведущего свой «харлей», видел человека, внешне напоминающего моего друга. Смотрел по сторонам — на фуры, на туман. Мы ехали весь светлый день и всю ночь и приехали только под утро. Стемнело и рассвело.
Потом дождик прошел, стемнело, и, уже когда мы въехали в Россию, начался туман непроглядный. У меня были противотуманные очки, но я не видел вообще ничего. А Кирилл просто тупо ехал без очков. Если в средний туман можно смотреть на огоньки впереди и ты понимаешь, что тут дорога, потому что впереди идущая фура со скоростью 40 километров в час — вот здесь, ты тупо едешь за ней. В этот туман не было видно вообще ничего. Вокруг все белым-бело. Я не вижу ни Кирилла, не знаю, спереди он или сзади, не вижу, по дороге ли я еду или по полю укатил. Ну, судя по асфальту, вроде еще по дороге, но по какой полосе? Сейчас меня сзади кто-нибудь собьет или я врежусь во внезапно остановившийся автомобиль. Мне было абсолютно по фигу. Я не знаю, как мы этот отрезок проехали. Это длилось часа четыре.
Тут никакие эмоции совершенно ты не испытываешь, не устаешь, не боишься, не радуешься — ничего, ты просто едешь и думаешь: «Ну, что ж, о’кей». Вот. Мы видели фуру, которая полностью перевернулась и упала в кювет, мы видели ужасную аварию, раскореженные в хлам машины и проехали это на абсолютном нуле эмоций. На обочине валялся огромный сбитый лось. В начале путешествия я бы посмотрел и сказал: «Бля! Ни хрена себе! Прикинь, чувак! Лось! Огромный! Бля! Да ладно!» А тогда я уже на безразличии таком посмотрел: «Да, лось, фура, авария, туман, ничего не вижу».
Дом
Вот на таком безразличии увидели мы, что начинается рассвет. Мы как раз ехали на Восток, к рассвету. Туман потихонечку стал менее густым, потом рассеялся, потом полностью исчез. Мы въехали в утреннюю Москву, попали в утреннюю московскую пробку, в довершение нашего прекрасного 1200-километрового пробега.
Была пятница. Мы там как-то добрались до Садового — оно, слава богу, оказалось еще пустым. Долетели до дома, я зашел домой и 30 минут снимал с себя одежду, пока расстегнул все, развязал, отклеил скотч. Потом я сел на кухне. Я не хотел ни спать, ни есть, ни разговаривать, ни ехать, ни сидеть, ни стоять. Я ничего не хотел, я просто сел и в полном ментальном нокдауне просидел час. И в такой же прострации сидел Кирилл. Потом мы все-таки спать легли. Я поспал пять часов, сходил в душ, и поехал на мотоцикле по делам. Конец.
Комментарии
Подписаться