Саша СколковВ преддверии нового мотосезона, когда наконец-то появится возможность выкатить из гаража своего металлического монстра или опробовать на подсохших дорогах совсем недавно купленный байк, мы решили поговорить с нашим постоянным контрибьютором и автором блога Do the Ton Аделем Шангараевым — в этом материале он рассказывает о средствах защиты во время езды: что нужно делать, чтобы в случае аварии ваши зубы остались на прежнем месте, а кожа не растерялась на асфальте.
|
|
Полагаю, каждый слышал эпические рассказы о том, как кто-то из нас прекрасно катался на мотороллере/мопеде/мотоцикле (нужное подчеркнуть) в шортах, майке и кроссовках. Однако, на этом рассказ о беззаботном катании, как правило, заканчивался. Если бы в таком «экипе» незадачливый райдер попал в ДТП (ну, или просто «пикировал» на асфальт, совершив ошибку в пилотировании), история бы продолжилась, а тон повествования пришлось бы сменить на захватывающий, с леденящими душу подробностями.
Простая арифметика: комфортная скорость передвижения на мотоцикле по Москве — 100-120 км/ч. В случае падения на этой скорости мотоциклисту предстоит скользить по асфальту около 50-60 метров. Деним Levi's протрётся до дыр уже через 5-7 метров. Полагаю, продолжать детальный рассказ о том, что будет с телом дальше, через 40 метров таких слайдов по асфальту, не нужно, и вы сделаете правильный вывод... что покупать нужно джинсы Edwin. Шучу. Они тоже не спасут вашу драгоценную задницу.
Иногда мне в ответ приводят весомый аргумент, мол ездить в громоздкой кожаной куртке со встроенной защитой некруто. В этом я с ними полностью согласен, потому что операция по пересадке собственной кожи с внутренней части бедра на плечи, спину и грудь — куда более крутой перформанс.
Резюмируем вышесказанное — для езды на мотоцикле следует надевать специальную мотоэкипировку.
Шлем
Пожалуй, самым важным элементом защиты является шлем, коих существует великое множество.
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Как вы могли догадаться, наиболее полную защиту, от всякого рода приключений в городе способен обеспечить только интеграл. Цены на шлемы этого типа стартуют от 6 тысяч рублей, при этом уровень защиты значительно выше, чем, к примеру, у открытого шлема Ruby за 40 тыс. Кому-то может показаться, что интегральный шлем не совсем подходит по стилю для езды на винтажном каферейсере, в чём я с ними соглашусь, но лишь отчасти. Давно существуют линейки закрытых шлемов для ностальгирующих эстетов, например, ARAI RX-7 TT Series, реплика в честь легендарных гонок на острове Мэн.
Если же выбора перед вами не стоит, и вы всё-таки решили приобрести открытый шлем, то советую не экономить и обратить своё внимание на лучшие образцы Davida, Ruby и Shoei.
Куртка
По большому счёту, куртки стоит разделять на текстильные и кожаные. Говоря о первых, я подразумеваю ставшие популярными текстильные мотоциклетные куртки Barbour и Belstaff, в защитных качествах которых сомневаться не приходится. Правда, при условии езды по грунту, песку и грязи. Тут самое время вспомнить слова Михаила Кыштымова (участника объединения Clevermoto, — прим.ред.): «К сожалению, наше сообщество на пути исследования часто не понимает истинного значения марок и вещей, поскольку за вывесками теряется суть». Так вот, куртки из вощёного хлопка стали популярными у мотоциклистов, принимавших участие в гонках по пресечённой местности, таких как «International Six Day Enduro».
Они прекрасно защищают от грязи, дождя и ветра. Другими словами, упасть в раскисший грунт в вощёной куртке не страшно. Тогда как падения на асфальт, почти гарантированно, закончатся плачевно. Из вышесказанного делаем вывод, что линейки Barbour International и Belstaff Trialmaster уместны исключительно на эндуро.
Владельцам дорожных мотоциклов рекомендую кожаные куртки. В выборе среди широкого разнообразия моделей и марок важно не забывать главных критериев: воловья кожа толщиной не менее 1,5 мм, либо кожа кенгуру, встроенная защита плеч, локтей, в идеале и спины. Куртки Schott хороши, но без защитных вставок они больше подходят для пеших прогулок по городу, либо для катаний на мотоцикле наперегонки с «Волгами» с пенсионерами за рулём. Для всех остальных существуют Dainese, Spidi и кожаные куртки Belstaff.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обувь
С обувью тоже не всё так просто. Рекомендовать «Редвинги», «Мартенсы» и прочие «Тимберлэнды» я бы не стал — в действительности, мокасины или даже «те пушистые тапочки из IKEA» по уровню защиты будут немногим хуже.
Основной задачей в деле защиты голеностопа является не столько ударостойкость обуви, сколько наличие торсионной системы в конструкции, предотвращающей осевое скручивание лодыжки. Это означает, что для езды на мотоцикле следует подобрать специализированную пару обуви.
|
|
|
Заключение
«К сожалению, наше сообщество на пути исследования часто не понимает истинного значения марок и вещей, поскольку за вывесками теряется суть», — эта ситуация усугубляется еще и тем, что среди нас очень много людей, попавших в зависимость от денег, одежды и ауры вокруг именитых лейблов.
Я обладаю немалым опытом езды на разных мотоциклах: в городе, на шоссе и гоночном треке, — вместе с тем обладаю и пропорциональным опытом всевозможных падений на скоростях в диапазоне от 50 до 150 км/ч, и поверьте, асфальту совершенно безразлично название и актуальность марки вашей одежды.
Комментарии
Подписаться